Tagann soitheach iascaireachta taobh le taobh le sceitheadh comhbhrú ar shorcóir amháin dá inneall cúnta. Tá an ceann sorcóra múchta laistigh de lá, agus tá rogha coitianta ag an bpríomhinnealtóir: deisigh an réitigh nó cuir in ionad é. Ar inneall mara ceithre stróc, is gnách go dtagann an cinneadh sin síos go dtí trí rud, riocht na suíochán comhla, cothrom an deic dóiteáin, agus mar thoradh ar thástáil brú ar na pasáistí fuaraithe. Is fadhb foinsithe é gach rud ina dhiaidh sin seachas fadhb innealtóireachta.
Clúdaíonn inneall mara ceithre stróc raon an-leathan dualgas, ó ghléasanna gineadóra beaga ar árthaí cósta go príomhinnill meánluais ar bháid farantóireachta, tugaí agus báid iascaireachta. Is timthriall lámhaigh é an méid a roinneann siad a dteastaíonn dhá réabhlóid crankshaft le cur i gcrích, agus ceann sorcóra a chaithfidh dócháin a shéaladh, na comhlaí a threorú, an t-instealladh a iompar agus an chuisnithe a rith ag an am céanna. Míníonn an t-alt seo conas a oibríonn an timthriall, áit a suíonn an ceann sorcóra taobh istigh den timthriall sin, agus conas páirteanna athsholáthair a cheannach gan an dara teip a chruthú.
Cad a Tharlaíonn I ndáiríre Le linn na gCeithre Stróc
Tagann an t-ainm ó líon na ngluaiseachtaí loine is gá chun timthriall cumhachta amháin a chríochnú. Iontógáil, comhbhrú, cumhacht agus sceite; ceithre stróc loine, dhá réabhlóid crankshaft, imeacht insteallta amháin in aghaidh an tsorcóra.
- Stróc ionduchtúcháin. Osclaíonn an comhla ionghabhála agus téann an loine síos, ag tarraingt isteach aer a chuaigh trí turbocharger agus iarfhuaraitheoir cheana féin.
- Stróc comhbhrú. Dúntar an dá chomhla agus téann an loine suas, ag brú an luchta go dtí thart ar 30 go 55 barra agus é a théamh go maith os cionn teocht adhainte an bhreosla díosail.
- Stróc cumhachta. Instealladh breosla go gairid roimh an lárionad marbh uachtarach, dónn sé, agus cuireann an gás méadaitheach an loine síos. Is é seo an t-aon stróc a tháirgeann obair úsáideach.
- Stróc sceite. Osclaíonn an comhla sceite agus brúnn an loine ardaithe an gás dóite amach isteach sa iomadúil agus sa turbocharger.
Mar gheall ar an seicheamh sin, caithfidh ceann sorcóra ceithre stróc comhla iontógáil amháin ar a laghad agus comhla sceite amháin a iompar, go minic dhá cheann de gach ceann acu, móide an injector, na treoracha comhla, cuir isteach an suíochán comhla agus na pasáistí fuaraithe a scarann iad. Déantar an camsheafta agus na slata brú nó na carraigeoirí a thiomáineann na comhlaí sin a amú go dtí an seafta cromáin ionas go dtarlaíonn gach teagmhas ag an uillinn cheart.
Tinte inneall dhá stróc ar gach réabhlóid crankshaft ina ionad sin, ag baint úsáide as calafoirt scavenge agus comhla sceite amháin nó calafort. Míníonn an difríocht aonair sin an fáth ar chríochnaigh an dá chineál innill i bpoist éagsúla ar bord.
Cén Fáth a Reáchtálann Longa Ceithre Innill Stróc Fós
Táirgeann inneall dhá stróc stróc cumhachta ar gach réabhlóid, agus is é sin go díreach an fáth go n-úsáideann na longa farraige is mó innill dhá stróc luas mall mar phríomhthiomáint: níos lú páirteanna, lamháltas le haghaidh ola bhreosla throm, agus ídiú breosla an-íseal in aghaidh na cileavata. Buann ceithre inneall stróc ar phointí eile atá tábhachtach d'úinéirí agus d'oibreoirí: meáchan níos éadroime don aschur céanna, lorg níos lú, rialú astaíochtaí níos fearr, agus luasanna níos airde a ligeann do ghineadóir atá cúpláilte go díreach cumhacht 50 Hz nó 60 Hz a tháirgeadh gan giarbhosca.
Go praiticiúil, is innill chúnta iad formhór na n-inneall mara ceithre stróc, nó príomhinnill ar shoithí níos lú. De ghnáth suíonn dualgais ghineadóra ag 750, 1000, 1200, 1500 nó 1800 rpm ag brath ar chomhaireamh cuaille agus minicíocht greille, agus is gnách go n-imíonn aonaid tiomána meánluais idir 400 agus 1000 rpm.
| Gné | Dhá Stróc | Ceithre Stróc |
|---|---|---|
| Réabhlóidí crankshaft in aghaidh an timthrialla | Aon | Beirt |
| Malartú gáis | Calafoirt scavenge agus comhla sceite | Comhla iontógáil agus comhla sceite |
| Úsáid tipiciúil ar bord | Príomhthiomáint ar longa móra | Innill chúnta, príomhinnill ar bháid farantóireachta agus tugaí |
| Raon luais tipiciúil | 60 go 250 rpm | 400 go 1800 rpm |
| Comhlaí in aghaidh an ceann sorcóra | De ghnáth comhla sceite amháin | Beirt or four valves |
| Castacht ceann sorcóir | Íochtarach | Níos airde |
Cén Fáth a Theipeann ar Chinn Sorcóir Ceithre Stróc
Is réitigh aonair é ceann sorcóir ceithre stróc a chaithfidh an deic dóiteáin, dhá nó ceithre chalafort comhla, tolladh an injector agus líonra pasáistí fuaraithe a bheith ann. Chun breathnú ginearálta ar an gcuid agus na dromchlaí atá tábhachtach le linn iniúchta, an míniú seo ar cad é ceann sorcóra clúdaíonn sé na bunghnéithe.
I seirbhís, is féidir leis an miotail ar an taobh deic tine a bhaint amach trí nó ceithre chéad céim Celsius agus fanann an taobh uisce gar do nócha céim. Déanann gach athrú ualaigh an réitigh a bhrú tríd an ngrádán sin, agus tar éis na mílte uaireanta reatha taispeánann na hiarmhairtí in áiteanna intuartha:
- Téann suíocháin comhla isteach sa cheann, mar sin suíonn an chomhla níos doimhne agus dúnann an t-imréiteach tappet suas.
- Tá scoilteanna le feiceáil idir dhá shuíochán, nó idir suíochán agus muinchille an injector.
- Claonann pasáistí fuaraithe agus corrode, in aice leis an gcomhla sceite go minic.
- Teipeann rónta injector, ag ligean breosla isteach san uisce fuaraithe nó uisce isteach sa sorcóir.
- Déanann an deic dóiteáin a shaobhadh, rud a bhriseann an séala gasket.
- Síneann snáitheanna bolt ceann nó stiallacha sa bhloc.
Ní fhógraíonn aon cheann de na fadhbanna seo iad féin go ciúin. Is iad na chéad chomharthaí is gnách ná léamh comhbhrú atá ag titim, teocht sceite ag ardú ar sorcóir amháin, boilgeoga san umar leathnaithe nó titim beag ar leibhéal an chuisnithe.
Deisiú nó Athsholáthar Ceann Sorcóir
An chonclúid ar dtús: má tá scoilteanna idir na suíocháin chomhla ag ceann sorcóir mara ceithre stróc, nó má tá gá le cúlú suíocháin throma a chur in ionad níos mó ná dhá shuíochán, is gnách go mbíonn an t-athsholáthar níos saoire ná táthú agus ath-mheaisniú, agus i bhfad níos lú riosca. Más gnáth-athchóiriú é nuair nach gá ach comhlaí, treoracha agus suíocháin a athnuachan, tá ciall fós le deisiú.
Maidir le cloigeann aonair, de ghnáth cuireann na coinníollacha seo an t-iarmhéid i dtreo athsholáthair:
- Maoile an deic dóiteáin lasmuigh den teorainn déantóir, a thomhaistear go minic i gcodáin milliméadar.
- Sceitheadh ón gcuas fuaraithe le linn tástála brú hidreastatach.
- Scoilteanna idir suíocháin nó in aice leis an comhla sceite.
- Injector tolladh nach bhfuil cruinn a thuilleadh, nó snáitheanna damáiste.
- Réitigh atá deisithe cheana féin dhá nó trí huaire.
Baineann riosca foinsithe leis an ríomh céanna. Ciallaíonn ceann athoibrithe am meaisínithe breise, an dara sraith gaiscéid agus ardaitheoir craein eile, agus cosnaíonn soitheach ag fanacht taobh le taobh níos mó in aghaidh an lae ná réitigh athsholáthair nua.
Ceann Sorcóir Athsholáthair a Ordú le haghaidh Inneall Ceithre Stróc
Is cuid comhoiriúnach é ceann sorcóra athsholáthair a dhéantar leis na toisí bunaidh, ní cuid trealaimh bhunaidh. Go praiticiúil, ciallaíonn sé sin nach leor an tsamhail innill ar an ainmchlár. Teastaíonn sraith tomhais agus aitheantóirí ón ordú sula ngearrtar nó go seoltar aon rud.
- Branda innill, samhail agus sraithuimhir.
- Dleacht, gineadóir nó tiomáint, toisc go bhféadfadh socrú comhla a bheith difriúil taobh istigh de theaghlach innill amháin.
- Líon na comhla, trastomhas ceann comhla agus trastomhas gas comhla.
- Cineál injector agus toisí muinchille injector.
- Seasamh agus patrún na bpoll uisce fuaraithe.
- Tiús deic dóiteáin agus airde ceann foriomlán.
Baineann an doiciméadú agus an t-am luaidhe chomh mór céanna. Iarr ar dheimhniú ábhartha, tuarascáil tástála brú agus taifead iniúchta tríthoiseach, agus deimhnigh conas a dhéantar an chuid a phacáil, toisc nach mairfidh deic dóiteáin gan chosaint cos lasta farraige fada. Le haghaidh raon soláthair arna eagrú ag branda inneall, féach an catalóg páirteanna spártha athsholáthair ceann sorcóra .
Meaitseáil Cinn Sorcóir de réir Branda Innill
Is annamh a bhíonn cinn sorcóir idirmhalartaithe ar fud brandaí. Réitigh le haghaidh déantóir amháin agus réitigh le haghaidh sciar eile de phoill bolt agus beagán eile, agus is é sin an fáth gurb é ordú de réir branda agus múnla an bealach praiticiúil.
Tá innill mheánluais ó MAN coitianta ar bháid farantóireachta agus tugaí, agus is gnách go n-iompraíonn a gceann ceithre comhla le pasáistí fuaraithe dlúth-phacáistithe, agus mar sin is é an geoiméadracht taobh uisce an chuid is deacra a atáirgeadh i gceart.
Ceann Sorcóir DONGFANG | Páirteanna breise Athsholáthair Comhoiriúnach le hInnill Díosail Mara MAN Múnlaí Comhoiriúnacha: L16/24, L23/30, L23/30H, L28/32A, S26MC, L31, L35MC, S35MC, L50MC-C I. Forbhreathnú ar Tháirgí Tá cinn sorcóra DONGFANG in ionad comhoiriúnach tríú páirtí... Féach Táirge → Feictear innill Yanmar i ngach áit ar bháid iascaireachta agus ar shoithí beaga cósta, ó roinnt deicheanna cileavata suas go cúpla míle, agus is minic a athsholáthraítear a gcinn sorcóra le linn ollchóiriú barr seachas atógálacha iomlána.
Ceann Sorcóir DONGFANG | Páirteanna breise Athsholáthair Comhoiriúnach le Yanmar Marine Diesel Engi Múnlaí Comhoiriúnacha: NY160, N165, N180, EY180, N210, EY220, N260, EY260, N280A, N330, S165, S185, M200L, M220L, RAL170, MAL220, UAL T24 Z280DT, Z280ET, MF2... Féach Táirge → Úsáidtear aonaid mheánluais Daihatsu go forleathan le haghaidh cumhachta cúnta, agus taispeánann ceann mímheaitseála anseo go tapa mar theocht sceite míchothrom ar fud na sorcóirí.
Ceann Sorcóir DONGFANG | Páirteanna breise Athsholáthair Comhoiriúnach le Daihatsu Marine Diesel En Múnlaí Comhoiriúnacha: DL-20, DL-22, DL-26, DL-28, DL-32, 5DK-20, 6DK-20, DK-28, DS-26, PS-26H (D), DC-17, DE-18 Féach Táirge → Soláthraítear cinn athsholáthair chomhchosúla do theaghlaigh inneall mara eile, lena n-áirítear patrúin Akasaka, Kobe, MaK, Makita, Wartsila, Hanshin agus Niigata, chomh maith le haghaidh innill díosail intíre na Síne a úsáidtear i ndualgais ghineadóra agus pumpála.
Seiceálacha Suiteáil agus Triail Farraige
Cinneann an ceann a fheistiú i gceart an mairfidh an t-athsholáthar chomh fada leis an gceann bunaidh. Oibrigh trí na céimeanna seo in ord:
- Déan comparáid idir an réitigh nua i gcoinne an tseancheann nó an líníocht roimh aon rud a ghlanadh, seiceáil suíomhanna poll uisce, tiús deic agus tolladh an injector.
- Glan na blocshnáitheanna, scrúdaigh na boltaí ceann le haghaidh stráice, agus cuir bolta ar bith eile ina ionad.
- Feistigh gasket nua ar an mbealach ceart, seiceáil pasáistí ola agus uisce, agus seachain séalaithe mura sonraíonn an déantóir é.
- Déan na boltaí cinn a dhéanamh níos doichte sa seicheamh agus sna céimeanna sonraithe, ag baint úsáide as eochair chasmhóiminte calabraithe agus, nuair a shonraítear é, as tomhas uillinne.
- Socraigh imréitigh na comhla fuar agus tabhair faoi deara na luachanna ionas gur féidir iad a sheiceáil go te.
- Líon isteach agus vent an córas fuaraithe, ansin seiceáil le haghaidh sceitheanna ag na hailt ceann agus timpeall na sleeves injector.
- Rith an t-inneall díluchtaithe ar dtús, ansin faoi ualach, ag faire ar an teocht sceite, teocht asraon uisce seaicéad agus brú cás an chromáin le haghaidh aon sorcóir a iompraíonn go difriúil leis an gcuid eile.
Is cleachtas caighdeánach fós é retorquing tar éis an chéad chúpla uair an chloig de rith ar go leor inneall meánluais, fiú nuair nach n-éilíonn an lámhleabhar é. Cosnaíonn sé uair an chloig agus cuireann sé cosc ar theip i bhfad níos costasaí níos déanaí.
Níor athraigh an timthriall ceithre stróc le céad bliain agus níor athraigh na cúiseanna a dteipeann ar chinn sorcóra ach an oiread. Cad iad na hathruithe is ea cé chomh héasca is atá sé athsholáthar a aimsiú a mheaitseálann na toisí bunaidh, na pasáistí uisce bunaidh agus an t-ábhar bunaidh. Cuir na sonraí branda, múnla agus tomhaiste le chéile roimh ordú, caith an t-am chun toisí deic dóiteáin agus céimseata fuaraithe a dhearbhú, agus coinníonn an soitheach a sceideal.
